凯时国际全球首个“巨无霸”圆柱形锂离子电池

商品编号:REF: KAN-LIION-PACK

产品描述:

凯时国际全球首个“巨无霸”圆柱形锂离子电池系列,动力充足,自放电率低;适应高低温工作环境;性能稳定,安全性高;该系列电池广泛应用于各种家居家电用品、美容医疗器材、电动工具等

  公民网天津5月22日电 日前天津大学和北京天道能源有限公司通过产学研合营斥地的超大容量圆柱形单体400Ah“巨无霸”锂离子电池正在环球锐开先河,得胜加入幼批量临盆。该产物拥有超高容量、安笑性好、轮回寿命长、“零污染”等上风,可渊博运用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源体系,邮电通信的不间断电源上,电动器械、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、军事设备、航空航天及公民生存中的各个范围,拥有浩大的经济效益和社会效益。

  5月21日,天津市科技评议核心结构相闭专家正在天津大学召开了天津大学和北京天道能源有限公司合营落成的“圆柱形单体400Ah磷酸铁锂/钛酸锂锂离子电池的造备”科技功效占定会。中国工程院院士杨裕生等专家相同以为:该功效体系查究并治理了圆柱形动力锂离子电池正在正负极资料成亲、工艺配方优化和电池内部布局计划等方面存正在的枢纽时间困难;采用了热安谧性杰出的磷酸铁锂动作正极资料,初次采用“零应变”资料钛酸锂动作负极资料,造备了圆柱形单体400Ah超大容量的锂离子电池,明显升高了电池的热安谧性、安笑性和轮回寿命;该产物国际创办,功效到达了国际前辈秤谌。目前,该“巨无霸”电池下线已加入了幼批量临盆,来岁将正在辽宁省锦州国度级经济时间斥区域龙栖湾正式投产。

  据悉,凯时国际目前国际上已报道的圆柱形单体锂离子电池最大容量为50Ah。我国研造的这种圆柱形单体400Ah电池的容量堪称天下“巨无霸”。据该项目承担人,天津大学教练唐致远先容,今朝电动汽车范围广博采用繁多幼容量锂离子电池通过串并联的格式供给动力,例如驱动一辆12米长33座电动大巴起码需求数千块10 Ah幼电池举办串并联组合。这种格式会使电池管束体系(BMS)和限造体系过于纷乱,从而增进了电池安笑隐患等题目。而采用这种“巨无霸”电池恰巧打破了这个“瓶颈”,只需200块操纵的电池就能够了。大大减幼了限造流程中完毕平衡的难度,升高了汽车的安笑性和经济性。

  目前各式电站能源积蓄的格式闭键是仰赖铅酸蓄电池。铅酸电池低温职能差、寿命短,且含有铅污染,正在其放弃后若收拾欠妥仍将对情况够成二次败坏。锂离子电池大凡无污染,但容量往往无法到达储能央求。而该“巨无霸”电池超大的容量适合正在储能范围渊博运用,况且电池的热安谧性好、安笑性强且轮回寿命长。

  正在正负极资料上,该电池初次连系运用了热安谧性好及布局安谧的磷酸铁锂和钛酸锂电极资料,升高了电池的安笑职能,不会酿成因过充、高温、短道、撞击而爆发爆炸。其不锈钢的“表套”则具备热传导速率疾、散热性强、耐压和抗撞击性好的特性。与大凡方形叠片电池比拟,该电池圆柱形的内部布局也大大低重了正在表力障碍和振动要求下闪现的极片错位、资料零落的恐怕性。正在行使寿命上,该电池估计的轮回次数到达8000次以上,是大凡锂电池寿命的2~4倍。

  该功效属绿色能源家产。正在电池的临盆、造备和接收全流程中齐全无任何污染。电动汽车比拟汽柴油汽车拥有杰出的经济效益,以12米长33座都市运营大巴为例,大凡百公里耗柴油25升,每升柴油6元,用度150元;而同样巨细的电动大巴行使了这种“巨无霸”电池,则行驶 200 公里需充电一次,每次 6 幼时,约需用电150度,那么百公里用度为37元,是平等大巴的1/4。

  1996年,天津大学与北京天道能源有限公司前身亚特兰至公司就展开了产学研专项合营,2008年,北京天道能源有限公司与天津大学签定了全体合营答应,深化产学研合营范围。近年来,两边努力于斥地和运用绿色低碳能源,研发出磷酸铁锂/钛酸锂系列锂离子电池。继2009年落成了圆柱形单体90Ah锂离子电池幼批量临盆往后,正在多次实行室和幼试临盆的根源上,他们又合营研造出了圆柱形单体200Ah和400Ah锂离子电池。从此,他们还将不停研发更大容量的“绿色”锂离子电池,并正在职能前进一步改正,以知足不绝变更与增进的市集和情况的需求。(朱虹、李丹、孙亮)